规划建设时速公里沿海高铁青岛-日照段，加强与京沪二线高铁通道连通，战略性预研究青岛到蓬莱—大连跨海通道建设，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道；龙青高速公路龙口至莱西段计划于年9月底建成通车；全市新能源公交车达辆……25日，市交通运输委规划基建处处长韩千钧做客“网络在线问政”，围绕“构建完善青岛市大交通体系”与网友进行交流时透露，本市在全力构建现代综合交通运输体系，推进一体化综合交通网络建设。
规划沿海高铁青岛日照段
在本市大交通体系建设上，韩千钧介绍，将推进一体化综合交通网络建设。
海港方面，建设辐射全球的国际海港枢纽。加快推进港口集疏运通道建设，拓展经济腹地。
空港方面，把青岛新机场建成区域门户枢纽机场和国际高效货运转运中心，加快构建与区域经济产业深度融合的大通航格局。
铁路方面，规划建设时速公里沿海高铁青岛-日照段，加强与京沪二线高铁通道连通，战略性预研究青岛到蓬莱—大连跨海通道建设，实现高速铁路多向融入沿海高铁、鲁南高铁等国家主通道；开展城际铁路公交化运营新模式研究。
枢纽方面，推进新机场、红岛站、青岛西客站、邮轮母港等综合交通枢纽及其集疏运系统建设，打造与城市交通衔接顺畅的综合枢纽体系。
优化运输结构方面，加快区域物流枢纽建设，推进“多港联动、多式联运、多业融合”，发挥青岛港过境货物优势，加快打造欧亚大通道多式联运中心。以推进货物运输“公转铁”为核心，推动将更多公路货运尤其是中长距离公路货运转向铁路运输。提高运输服务方面，打造交通旅游相融合、覆盖全过程运输链、出行体验一流的国际化、智慧化城市交通服务，推动交通运输高质量发展。
其实单就铁路方面而言
多条铁路线取得了显著进展
青岛的大交通体系建设正在高速发展
济青高铁
青岛到济南1小时
济青高铁是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。正线全长.8公里，设计时速公里每小时，是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路。
目前，青连铁路进入架梁冲刺阶段，九月底前将完成轨道铺设；青岛港董家港区疏港铁路全线贯通，下一步工程将转入线上施工，开始铺轨；预计8月1日起，济青高铁联调联试将正式启动。
鲁南高铁
青岛到临沂1小时
鲁南高铁是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁在山东境内设立站点17座，这条铁路线东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经过临沂、曲阜、济宁、菏泽，后接轨郑徐客运专线和兰考南站。
鲁南高铁预计年通车，其中日照至曲阜段明年年底通车，届时从青岛到临沂只要1小时左右。
青盐铁路
青岛到日照1小时
青盐铁路是中国沿海铁路大通道的一个重要组成部分，由新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并而成。从青岛北站起，途径日照和连云港到达盐城北站。
目前青盐铁路已经完成盐城段全部线下工程，接下来就是联调联试，将在10月份试运营，预计今年11月开通运营。
京沪二线
青岛到北京2小时
京沪之间开通第二条高铁，青岛也被规划在其中！代表着青岛将接入京沪大动脉。
根据之前的报道，京沪通道二线明确，“通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。”
若未来新线路全程采用公里时速，高铁上海北京直达时间有望缩短到4小时以内。而青岛到达北京的时间有望缩短至2小时之内，到达上海也不会超过3小时，青岛人的出行将更加便捷迅速！
潍莱高铁
青岛到平度37分钟
潍莱高铁西起潍坊市，衔接在建济青高铁；东至青岛莱西市，连接青荣城际。线路全长.公里，设计时速km，项目总投资.33亿元，计划年底建成通车，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，也是山东快速铁路网的重要组成部分。
项目建成后，从烟台、威海至济南的时间将缩短到两小时，达到山东省快速铁路网规划中，济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求，必将促进沿海城市与省会城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展，拉动全省共同发展。
龙青高速烟台段9月底通车
龙青高速青岛段已经通车，网友询问烟台段何时通车，韩千钧表示，龙青高速公路龙口至莱西段工程建设单位为山东高速集团，经向建设单位了解，该工程计划于年9月底建成通车。
另外，关于第二条海底隧道的推进情况，韩千钧介绍目前，青岛国信集团正在推进第二条隧道的项目前期论证工作，经向国信集团了解，具体开工时间不确定。
地铁11号线今年已经开通，有网友询问二期何时建设。韩千钧表示，根据政府部门职能分工，本市地铁工程的规划、建设、运营等具体由市地铁部门负责，经向地铁部门了解，根据青岛市城市轨道交通线网规划，地铁11号线终至田横镇附近，并预留远期延伸条件，延伸段目前建设时间尚未确定。
欢乐滨海城规划有地铁5号线
关于市北区欢乐滨海城的交通规划问题，网友十分