新中国制造的第一架飞机初教5的传奇故事 [复制链接]

一、初教5飞机的诞生背景

新中国成立后，为了建设现代化的空*，需要大量培养飞行员。当时，中国空*主要使用苏联援助的米格-15战斗机和图-2轰炸机，但这些飞机都是高性能的先进型号，不适合作为初级教练机使用。因此，中国空*急需一种简单易学、安全可靠、经济实用的初级教练机。

当时，苏联提供了雅克-18教练机的图纸和样机给中国，作为援助项目之一。雅克-18是苏联在年代设计的一种单发单座或双座教练机，采用木质结构和布面覆盖，动力为爱姆-11活塞式发动机。雅克-18具有良好的操纵性和稳定性，适合初学者使用。

为了尽快掌握雅克-18的制造技术，国务院决定由南昌飞机厂负责仿制该型号，并命名为初教5。南昌飞机厂是新中国成立后第一个成立的飞机制造企业，主要从事苏联飞机的修理和改装工作。初教5是该厂承担的第一个自行制造的项目，也是新中国制造的第一架飞机。

二、初教5飞机的制造过程

年月22日，南昌飞机厂接到国务院批准文件，正式开始了初教5飞机的仿制工作。该厂全体职工积极响应号召，克服了各种困难和挑战，以高度的责任感和创造力投入到生产中。

首先，该厂对苏联提供的雅克-18图纸进行了仔细研究和分析，并根据国内实际情况进行了必要的修改和改进。例如，由于国内缺乏合适的木材和胶水等材料，该厂采用了国产松木和麻布，并自行研制了合成树脂胶水。此外，该厂还对部分零件进行了简化或替换，以提高可靠性和易用性。

其次，该厂组织了专门的技术人员和工人进行了零件加工和组装工作，并采用了一些创新的方法和技巧。例如，为了保证木质结构的强度和精度，该厂采用了热压成型和热胀冷缩的方法，以及自制的模具和夹具。为了提高工作效率，该厂还采用了流水线式的生产方式，并实行了分工协作和互相检查的制度。

最后，该厂在完成了飞机的制造后，还进行了严格的质量检验和试验工作，并邀请了苏联专家进行了评估和指导。经过多次的调试和修改，初教5飞机终于达到了试飞的条件，并由南昌飞机厂自己培养的试飞员段祥禄和刁家平担任驾驶员和观察员。

年7月日下午5时15分，初教5飞机在南昌飞机厂的跑道上滑行起步，然后腾空而起，进行了约10分钟的首飞。这是新中国制造的第一架飞机的首飞，也是中国航空工业的一个重大成就。从接到任务到完成首飞，初教5飞机只用了1天，从零件投入试制到整机交付试飞，只用了57天。这样的速度和效率，在当时是非常罕见的。

三、初教5飞机的性能特点

初教5飞机是一种单发双座教练机，采用固定式起落架和尾轮式布局。其主要性能参数如下：

机长：8.7米

翼展：11.16米

机高：.25米

空重：千克

最大起飞重量：千克

最大速度：公里/小时

巡航速度：公里/小时

实用升限：米

航程：公里

动力：爱姆-11活塞式发动机，功率马力

初教5飞机具有以下特点：

结构简单，制造容易，维修方便。

操纵灵活，稳定性好，安全性高。

经济性好，油耗低，使用寿命长。

适应性强，能够在各种气候和地形条件下飞行。

功能多样，能够进行基本的飞行训练、特技飞行、夜间飞行、武器投射等任务。

四、初教5飞机的历史意义

初教5飞机是新中国制造的第一架飞机，对中国航空事业有着深远的影响和意义。